空中客车公司的所有三个概念都依赖氢气作为主要动力路线——空中客车公司认为这一选择“作为一种清洁航空燃料具有非凡的前景，并可能成为航空航天和许多其他行业实现其气候中和目标的解决方案。这种对未来的一瞥可能会使整个航空航天供应链重新焕发活力，因为它正在从 Covid-19 的低迷中恢复过来。

更绿色的航空航天将是 Covid-19 复苏的关键。这是根据一项针对欧洲各地航空航天商业领秀的调查得出的。Protolabs 于 2020 年 80 月进行了由两部分组成的系列报告，涉及来自欧洲各地的 77 名主要行业专业人士，旨在揭示航空航天业将如何从全球大流行的影响中恢复过来。调查发现，72%的受访者预计环境可信度将成为未来的关键差异化因素。同样，<>%的受访者表示，新材料将成为降低排放的驱动力。

结果并不完全令人惊讶——早在 Covid-19 出现之前，绿色工程就已经列入了该行业的议程。然而，这些发现无疑表明，有效开发更环保的航空运输方式并迅速完成它的压力越来越大。

飞机上的每个部件都需要发挥更大价值，包括一架飞机上数百个轴承中的所有轴承。用于航空和航天的轴承必须能够承受恶劣的条件、极端温度和苛刻的负载曲线，同时提供更高的速度和更低的旋转扭矩。轴承有很多要求，像空客零排放计划这样的项目肯定会让轴承行业不断发展。

轴承用于整个飞机，包括飞机机翼系统、飞行控制、驾驶舱控制和飞机内饰，仅举几例。一些知名的轴承制造商已经在争夺该部门的著名合同。设计工程师正在制定非常雄心勃勃的规格，这些规格在很大程度上依赖于超低摩擦、轻质、紧凑和持久的轴承。

即使是飞机内部的微型轴承，从座椅、行李箱、闩锁和铰链点，也需要仔细选择，因为每一克都很重要。虽然某些组件可能与以前的飞机模型相同，但其他组件可能需要重新考虑。轴承材料和润滑是选型过程中重要的两个选项，它们将对轴承转速和负载能力以及长期维护要求产生巨大影响。

对于规模较小且空间有限的航空航天项目，例如座椅倾斜元件中的项目，我们推荐日本札幌精密制造的 EZO 薄截面轴承。这些轴承以始终如一的质量而著称，使设计工程师能够为绿色航空航天任务生产可靠可靠的产品和系统。

虽然这些座椅倾斜轴承在宏伟的计划中可能看起来微不足道，但我们必须记住，这些部件的使用寿命越长，在飞机的整个生命周期中需要更换的轴承就越少。这不仅为航空公司节省了资金，还意味着轴承供应链中产生的碳排放量更少。

空中客车公司公布的三款概念零排放飞机无疑是一个历史性的时刻。毫无疑问，整个航空航天供应链都感受到了开发和改进产品和流程的积极力量。质量好、经过深思熟虑的轴承可以帮助确保这三个概念中至少有一个实现。